Planification robuste de matériel ferroviaire roulant intégrant les temps d'immobilisation en gare
Résumé
Dans ce papier, nous présentons une modélisation originale du problème de planification de matériel roulant qui considère les temps d’immobilisation en gare comme critère de robustesse des solutions. En effet, les temps d’immobilisation permettent de réaliser des opérations de maintenance ou de combler un éventuel retard entre deux circulations consécutives. Nous détaillons également une approche multi-critère inspirée de la stratégie epsilon-contrainte. Pour terminer, nous illustrons notre démarche sur un exemple composé des circulations sur une journée entre deux gares puis sur une partie du réseau TER Midi-Pyrénées.